Des déplacements repensés, pour une meilleure qualité de ville

Coup de frein sur le «tout automobile»

Le PDU va permettre de ralentir la progression de l’automobile au bénéfice des 2 roues, des transports en commun et des piétons.

	VP	TC	2 Roues	Marche	TOTAL
Flux 2004	856 000	84 000	46 000	367 000	1 353 000
Parts modales 2004	64 %	6 %	3 %	27 %	100 %
Flux 2015 avec PDU	924 000	162 000	81 000	454 000	1 621 000
Parts modales 2015 avec PDU	57 %	10 %	5 %	28 %	100 %
Ecart/2004	68 000	78 000	34 500	87 000	267 500
Progression	8 %	93 %	74 %	24 %	20 %

Rééquilibrage des modes de déplacements en 2015 avec le PDU

Un environnement respecté

Une baisse des émissions polluantes

Malgré l’augmentation de 20% du nombre de déplacements à l’horizon 2015, le PDU permettra de réduire les émissions polluantes.

Le PDU* permet une baisse de :

• Consommation énergétique : - 7%
• CO (monoxyde de carbone) : - 6,5%
• CO2 (dioxyde de carbone) : - 7%
• NOX (oxydes d’azote) : - 22%
• COV (Composés Organiques Volatiles) : - 11%
• Particules en Suspension : - 12%

* comparaison par rapport à la situation sans PDU

Une diminution du bruit routier

La mise en œuvre systématique des mesures de lutte contre le bruit permettra de supprimer les points noirs et de diminuer sensiblement le nombre d’habitants exposés à plus de 65 décibels.

La mise en pratique du PDU

Après la réflexion sur le projet, viendra l’action, avec la mise en pratique du PDU. Pour cela il est nécessaire de mettre en place une procédure de suivi avec :

• Un Conseil en Mobilité avec l’ensemble des partenaires pour :
  • le développement de plans de mobilité des établissements ;
  • le soutien du covoiturage et la promotion de l’auto partagée ;
  • la diffusion et l’accès à l’information afin de choisir le mode et l’itinéraire le plus adapté à son déplacement.
    
• Une déclinaison du PDU sur les communes de TPM, mais également à l’échelle du Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) de l’agglomération toulonnaise (31 communes).
  
• Un “Observatoire du PDU” avec des indicateurs pour :
  • apprécier la concrétisation des actions ;
  • évaluer le niveau de performances des mesures et la pertinence de la politique engagée.
    
• Le label du PDU (chartes thématiques)
  Il permettra le financement d’opérations d’aménagement sur le territoire communautaire.
  
• Une adaptation du PDU au projet de développement économique et de l’habitat,
  de l’agglomération (sous 5 ans).

Le PDU, c’est l’affaire de tous

La mise en œuvre du PDU repose sur l’effort de tous les habitants de l’agglomération.
Tous ensemble, nous devons prendre de nouvelles habitudes de déplacements, plus respectueuses de notre environnement.